保时捷专利:驾驶座具多种姿态 或用于自动驾驶汽车

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盖世汽车讯 据外媒报道,亲戚其他同学 都知道保时捷Taycan车型是一款电动汽车,不过,最近保时捷的这种专利浮出水面,表示其正在研发自动驾驶技术,而纯电动Taycan原困或者保时捷应用自动驾驶技术的首选车型。

其他同学偶然发现了两项保时捷的专利,此类专利最初是在德国申请的,已经 被提交给世界知识产权组织(WIPO)。该专利包括一款僵化 的电动驾驶座椅,有多个姿态,还配备要能折叠或重新放置座椅的车辆控制系统,描述了一款电动座椅,都可不还可以配置成不同姿态,以便操作汽车、工作原困放松。

专利摘要中并没了具体提到自动驾驶技术,或者专利文件中的图片清楚地显示另一两个系统,驾驶座椅倾斜放置,而此种倾斜土措施是无法让驾驶员执行驾驶任务的。此外,方向盘和次要仪表盘也似乎向内缩了,脚踏板取代了油门踏板和刹车踏板。据推测,这代表驾驶座被放置成放松情形,而座椅的可折叠轮子还要能直立起来,让座椅被放置成可供驾驶员工作的姿态。

算是该专利原困保时捷正准备进军自动驾驶领域呢?该座椅其实暗示了完整性自动驾驶情形下的情形,即在有限条件下,车辆都可不还可以完整性控制驾驶,驾驶员都可不还可以脱手,不过,这是L4技术,原困还需要几年的时间要能实现。然而,这何必 原困保时捷没了提早采取土措施实现未来十年内或更长时间内都可不还可以实现的技术。其实有原困,不过算原困该专利与这种专利一样,无法得到实际应用。换句话说,不用担心,在短期内保时捷不用在以驾驶员为中心的车辆中移除驾驶员。(文中图片均来自motor1.com)

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